2026-06-04 14:26 点击次数：80
着手：智通财经网亚洲女人图片
新能源汽车通过而已在线升级（OTA）“锁电”事件再次发酵。
5月9日晚间，针对集会上哄传的对于“八家新能源车企因锁电问题被约谈、三家车企被立案”的说法，中国汽车工业协会暗示，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”为乌有信息。
“咱们关心到了集会上的讯息，并成心向左右部门和关连企业作念了核实。根据咱们的了解，到现在为止，关连左右部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管公法行为亚洲女人图片，网传内容无官方着手，与事实严重不符。中汽协副文书长柳燕暗示。
4月17日，有媒体微信公众号发布《1个月内投诉超1.2万件，同比高潮273%，新能源车这个恶疾究竟该咋治？》著作，其中提到，2026年3月，世界12315平台对于车企OTA锁电的关连投诉在1个月内最初1.2万件，同比高潮273%，最终官方监管介入，8家车企被约谈，3家因非法被立案探访，2家车企除掉争议升级包并承诺收复性能。
半个多月后，该文在集会上发酵，激刊行业关心。著作虽未公示约谈企业名单，但5月9日中午，有网友参谋集会AI运用，在吩咐集会发布了被约谈8家车企的“名单”。
随后亚洲女人图片，波及的8家车企——比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理思汽车、蔚来汽车、赛力斯问界、祯祥极氪、广汽埃安均发布辟谣信息，称该信息系AI生成的坏心谣喙，不存在被约谈的行为。其中，“比亚迪新闻打假办公室”官方微博发文暗示，集会上出现“比亚迪被约谈、立案”关连乌有传言，该内容老练失误谣喙，请公共不信谣、不传谣。“部分集会账号坏心传播失误信息，刻意误导公众明白、烦嚣集会公论环境。对此，咱们已取证，将照章根究关连主体的法律包袱；小鹏汽车法务部发布讯息，辟谣因锁电事宜被监管约谈，并暗示，“我司近期并未收到此类乌有信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案探访；特斯拉关连责任主说念主员恢复称，网传被约谈信息为乌有内容，特斯拉统统的软件更新都经过严格测试并备案；极氪汽车暗示，公司并未收到关连所谓的“约谈”，针对坏心袭击和抹黑驳诘行为，已收罗并固定把柄，将照章调整本人职权，网站在线播放国产同期暗示但愿与行业伙伴和高大用户一皆，共同调整中国新能源汽车产业细致发展氛围。
所谓“锁电”，是一些车企未经耗尽者应许，通过OTA而已升级或到店软件更新等方式，暗里修改车辆电板处理系统的参数，领域能源电板充电的上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能着落等情况。
“在‘软件界说汽车’的时期，OTA升级依然成为车企为耗尽者提供优化奇迹的热切方式之一。”关连业内东说念主士暗示，耗尽者购车时，车辆续航里程等性能参数是购车条约的中枢内容，车企未征得车主应许，片面缩小车辆性能，已组成条约毁约，骨子上属于片面变更条约。“践诺上，‘锁电’是一种低本钱、可动态调遣的安全或辅助战略，企业不不错断送性能、缩小用户的体验去交流所谓的产物性量安全。”
3月22日，工信部、阛阓监管总局鸠合发布《对于范例新能源汽车而已在线升级（OTA）行为的讲述》范例，明确建议了四项硬拘谨：严禁静默强制升级，推送OTA必须提前7天明确见告内容、风险、影响，车主有停止权；严禁锁电降配，不得以任何时势通过OTA领域电板容量、缩小车辆性能，除非经车主书面应许；严禁遮蔽过错隐匿调回，不得通过软件修改逃匿硬件过错，发现问题必须走正规调回经由；全量备案袭取监管，统统OTA升级内容必须提前在监管部门备案，袭取全程监督。此外，3月31日发布的强制性国标《车联网在线升级安全本事条件与测试圭表》（GB/T47325-2026），端正了在线升级过程的安全条件与测试圭表，将于10月1日起崇敬引申。
财联社记者属目到，现在，对于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”的原报说念内容依然被修改。其中，原文中“8家车企被约谈，3家因非法被立案探访，2家车企除掉争议升级包并承诺收复性能”的内容已被删除，并在留言区窜改称，报说念部分车企“锁电”问题受到平日关心，个别翰墨表述激发歧义，特作窜改：据本网不统统统计，从2020年于今，有8家车企因为荒谬加快、电板生气、车辆而已升级（OTA）等问题被约谈，3家因非法被立案探访，2家车企除掉争议升级包并承诺收复性能。
本文转载自财联社，智通财经剪辑：陈宇锋。
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